En resumen: la NOM-068 (SICT) revisa las condiciones físico-mecánicas del vehículo (frenos, dirección, llantas, luces), mientras que la NOM-045 (SEMARNAT) mide la opacidad del humo de los motores diésel con un opacímetro. Un camión diésel cumple AMBAS; uno de gasolina solo la NOM-068; un remolque o dolly también solo la NOM-068. Cada norma entrega su propia constancia.
Dos normas, dos propósitos
Es común confundir estas dos normas porque ambas aplican a vehículos del autotransporte federal y se realizan en centros de verificación. Sin embargo, cada una evalúa aspectos completamente diferentes del vehículo:
| Aspecto | NOM-068-SCT-2-2014 | NOM-045-SEMARNAT |
|---|---|---|
| Autoridad | SICT (antes SCT) | SEMARNAT |
| Qué evalúa | Condiciones físico-mecánicas | Emisiones de humo (opacidad) |
| Tipo de prueba | Inspección visual y mecánica | Prueba con opacímetro |
| Combustible | Todos (diésel, gasolina) | Solo vehículos diésel |
| Qué mide | Frenos, dirección, llantas, luces | Porcentaje de opacidad del humo |
| Equipo | Herramientas mecánicas, fosa | Opacímetro calibrado |
NOM-068: Inspección físico-mecánica
Esta norma verifica que el vehículo se encuentra en condiciones seguras para circular por las carreteras federales. La inspección cubre:
- Sistema de frenos: eficiencia del frenado, estado de balatas, discos, tambores y mangueras.
- Dirección: juego libre del volante, estado de la caja de dirección, rótulas y terminales.
- Suspensión: amortiguadores, muelles, bolsas de aire y sus soportes.
- Llantas: profundidad mínima del dibujo, presión adecuada, sin daños estructurales.
- Iluminación: todas las luces funcionales.
- Estructura: chasis sin fisuras, soldaduras en buen estado, quinta rueda.
NOM-045: Prueba de emisiones (humo)
Esta norma aplica exclusivamente a vehículos con motor diésel. Mide la opacidad del humo que emite el escape del vehículo.
La prueba se realiza con un opacímetro:
- Se conecta la sonda del opacímetro al tubo de escape.
- Se realizan 3 aceleraciones libres consecutivas.
- El equipo registra el porcentaje de opacidad en cada aceleración.
- Se calcula el promedio de las 3 lecturas.
- Si el promedio queda por debajo del límite máximo permisible, el vehículo aprueba. Ese límite varía según el año-modelo y el peso del vehículo (a menudo alrededor del 50% de opacidad).
Cuándo aplica cada norma
- Camión de carga diésel: AMBAS normas (NOM-068 + NOM-045).
- Autobús de pasajeros diésel: ambas normas.
- Vehículo de carga a gasolina: solo NOM-068. La NOM-045 no aplica.
- Semirremolque o dolly: solo NOM-068. No tienen motor.
Resultados y constancias
Cada norma genera su propia constancia. Un vehículo diésel recibirá dos constancias separadas: una por la inspección físico-mecánica y otra por la prueba de humo.
Es posible que un vehículo apruebe una norma y repruebe la otra. En ese caso, deberá corregir las deficiencias y regresar a verificar la norma reprobada.
Por qué importa cumplir ambas
No cumplir cualquiera de las dos expone al transportista a multas y a la retención de la unidad en operativos carreteros, además de complicar la renovación de permisos. Para una flota diésel, llevar el control de las dos verificaciones y de sus vencimientos es parte de la operación diaria.
Preguntas frecuentes
¿Un camión diésel necesita las dos verificaciones?
Sí: la NOM-068 (físico-mecánica) y la NOM-045 (emisiones de humo). Recibe una constancia por cada una.
¿Y los vehículos de gasolina?
Los vehículos de gasolina cumplen la NOM-068, pero no la NOM-045 (que es solo para diésel). Las emisiones de gasolina se regulan con otras normas de la SEMARNAT, como la NOM-041.
¿Qué mide exactamente la NOM-045?
El porcentaje de opacidad del humo del escape diésel, mediante tres aceleraciones libres y su promedio, contra un límite máximo permisible.
¿Quién autoriza cada verificación?
La NOM-068 depende de la SICT y la NOM-045 de la SEMARNAT, aunque ambas pruebas suelen realizarse en el mismo centro de verificación autorizado.
Conclusión
NOM-068 y NOM-045 no compiten: se complementan. La primera cuida que el vehículo sea mecánicamente seguro y la segunda que su motor diésel no contamine de más. Si vas a verificar tu unidad, revisa también qué vehículos obliga la NOM-068 y el calendario de verificación. Y si administras un centro, un software para verificentros como SIFIME registra ambas pruebas, controla folios y emite las constancias en una sola plataforma.